新能源车国补退场，部分车企调整车价

长达13年的新能源车推广应用财政补贴政策（以下简称国补）正式退出历史舞台。2022年12月31日之后上牌的新能源车，国家不再给予补贴。也就是说，国补取消后，新能源车的定价将完全市场化，加之受新冠肺炎疫情和原材料价格上涨等多重因素的影响，如果车企不提高车价将会增加经营成本。可见，2023年，新能源车涨价是大势所趋。 

很多车企为了在2022年底冲销量，推出了保价政策和额外优惠政策，既促进了新能源车销量，还给消费者带来了一波实惠。

国补取消对汽车销量有何影响？

其实，从2022年11月份开始，4S店的客流量就明显增加，“11月份销售的车型是享受补贴的，国家补贴在4800元—12600元不等，杭州本地补贴在2000元—10000元不等。”浙江杭州一家新能源4S店销售人员介绍。

从销量上看，2022年11月份新能源车销量也保持高速增长，“11月份销量再创新高，共销售78.6万辆，同比增长72.3%，这说明我国经济指标恢复向好，国家稳经济一揽子政策和推广新能源车政策等加快落实，助力新能源车销量激增。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，当然，近几个月新能源车销量激增也与补贴政策取消密不可分，为了让消费者买单，很多车企和4S店也推出了“花式”促销策略。

政府采购信息报记者了解到，岚图FREE提供最高30000元的地方财政资金补贴，于2022年12月31日截止。长安深蓝SL03 增程版补贴4800元，SL03纯电版车补贴13860元，在2022年12月31日前下定并锁单，且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。吉利汽车集团则承诺，2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，车型包含几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、吉利星越L Hi·P增程电动、吉利帝豪L Hi·P、领克01EM-P、领克05 PHEV和领克06 PHEV。天际汽车向记者表示，消费者在2023年1月15日前下定，将按2022年新能源车国家补贴标准向用户提供差额补贴。另外，比亚迪、广汽埃安、欧拉汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、AITO问界汽车等品牌也公布了新能源车限时保价政策，承诺2022年12 月31日（含）前订购并支付定金且符合国家补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由厂家承担。

岚图汽车有关人员告诉记者，根据《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）可以享受补贴，“换电模式”车辆不受该规定限制。例如，岚图FREE售价为31.36万元起，虽然不能享受国家补贴，但购买岚图 FREE的消费者可以享受地方财政补贴3万元，比国补的价格还高。蔚来ET5售价虽然超过30万元，由于属于换电车型，可以享受国家补贴。

以上车企推出的限时补贴政策，让很多消费者抓住了国补政策的尾巴，在2022年底前下单，一定程度上促进了汽车消费。

​车企调整车价对消费者有何影响？

此外，还有部分车企已经公布了2023年上调价格的消息。比如，天际汽车官方表示，受国补取消、原材料涨价影响，旗下车型价格上调幅度为5000元—8000元不等；广汽埃安旗下车型价格上调幅度为3000元—8000元不等；比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型，价格上调 2000元—6000元不等。

北京国服信汽车贸易有限公司销售人员李石山告诉记者，2023年1月1日起，店内所有车型将不再享受最高12600元的国家补贴，车型价格是否上调，上调多少，需要等厂家进一步通知。

但是，也有车企特立独行，发布降价政策。记者从特斯拉汽车销售（北京）有限公司销售人员处了解到，特斯拉国产Model 3和Model Y降价14000元—37000元，同时，在2022年12月购车的用户，现车提车补贴6000元，尾款可减4000元。

也有些车企没有公布是否上调价格的消息。极氪智能科技副总裁赵昱辉表示：“面对复杂的市场价格体系变化，极氪不会跟风做价格调整。作为一家用户型企业，我们始终聚焦产品力和用户价值，会持续关注提升产品价值与用户体验。”